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Marcel Schrötter

Dynavolt intactGP-Team, Moto 2 Weltmeisterschaft

Im zarten Alter von 2 Jahren machte Marcel seine erste Bekanntschaft mit dem Zweirad(Dreirad)-Sport, als Beifahrers seines großen Bruders Benjamin im Seitenwagen einer Yamaha PW 50. Doch er wollte unbedingt selber fahren. So ging das Abenteuer Motorradsport richtig los! Sein erstes Rennen fuhr Marcel im Sommer 1996 mit 3,5 Jahren in Reichling auf der dortigen Motocross-Strecke. Zum seinem vierten Geburtstag bekam »Celly« eine neue KTM, mit der er 1,5 Jahre an einigen kleineren Motocross-Rennen teilnahm.


Ende 1999 wechselte er in die Straßenrennszene aufs Pocket-Bike. Nach seiner ersten Saison, in der er Platz 5 belegte, kam er ins DMSB-Road-Racing-Junior-Team, zu dem er heute noch gehört. Die zweite Saison auf dem Pocket-Bike endete auf Platz 3. 2002 beendete er seine Poket-Bike-Karriere mit dem Deutschen Meistertitel in der Nachwuchsklasse. Es folgte 2003 der Umstieg aufs Mini-Bike (GMR-KTM 65 ccm). In dieser neuen Klasse belegte Marcel im ersten Jahr den 5. Platz und ein Jahr darauf bereits den 3. Platz.


Der nächste Schritt erfolgte im Jahr 2005, als er auf einer Aprilia 125 ccm im ADAC-Junior-Cup an den Start ging. Die erste Saison verlief für den jüngsten Rookie sehr erfolgreich. Er wurde auf Anhieb Dritter und gewann das erste Rennen in Ungarn auf dem Pannoniaring. In der Saison 2006 im ADAC-Junior-Cup holte er im ersten Rennen die Pole, es folgten zwei Siege in Oschersleben und auf dem Laussitzring. Am Ende fehlten ihm lediglich vier Punkte zum Titel. 


Im Jahr 2007 fuhr Marcel seine erste Saison in der IDM 125 (Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft) und belegte in seinem Rookie-Jahr Gesamtplatz fünf, bevor er die folgenden zwei Jahre, 2008 und 2009, jeweils den Titel für sich entschied.


Im Jahr 2008 machte der deutsche Youngster sein WM-Debüt als Wildcard-Fahrer auf dem Sachsenring. 2009 folgten drei weitere Starts mit einem überaus beeindruckenden fünften Platz im Final-Rennen in Valencia. Seine erste komplette Saison in der Weltmeisterschaft bestritt er im Jahr 2010 für das Interwetten Honda 125 Team. 2011 wechselte Schrötter in das neu gegründete Team Mahindra Racing, für das er fast eineinhalb Jahre gefahren ist, zuerst in der 125ccm-Klasse und später in der Moto3-Klasse.


Rasanter Aufstieg in die Moto2, wechselnde Motorräder und Top-10-Gesamtrang in der Saison 2014
Nachdem er und das Team nach seinem Heimrennen auf dem Sachsenring 2012 getrennte Wege gingen, stieg Schrötter mitten in der Saison in die Moto2-Klasse auf, wo er für das Desguaces La Torre SAG Team mit einem Bimota-Chassis an den Start ging. 2013 blieb er bei dem Team, fuhr allerdings eine Kalex. 2014 wechselte der Deutsche zu Tech3 und fuhr seine bisher beste Saison, indem er den zehnten Gesamtrang holte. 2015 blieb er in der französischen Mannschaft, beendete die Saison aber nur auf Gesamtrang 20. Für 2016 wechselt er ins AGR Team und kehrte gleichzeitig zu Kalex zurück, auf der er die Saison auf dem 14. Platz beendete.


Für die Saison 2017 unterzeichnete Marcel Schrötter im Dynavolt Intact GP Team
Ab dieser Saison gehört Marcel zu dem Rennstall aus Memmingen. Erneut wechselt er die Motorradmarke und wird an Bord einer Suter und an der Seite seines deutschen Landsmannes Sandro Cortese um Punkte kämpfen. Dabei liegt sein Fokus auf konstanten Top-10-Ergebnissen und darauf, so viele Highlights wie möglich zu setzen.

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Xavi Vierge

Dynavolt intactGP-Team, Moto 2 Weltmeisterschaft
Xavi Fahrbild

Xavi's junge Rennsportkarriere begann zunächst in der nationalen Szene in Spanien. Daraufhin trat er zwei Jahre lang in der CEV Moto3 Junioren-WM an und stieg dann in die Moto2-Europameisterschaft auf. Dort holte er 2015 sechs Siege und drei zusätzliche Podestplätze und beendete die Saison als Zweiter.

2015 erste Auftritte in der Moto2-WM - 2016 Rookie of the Year
Im selben Jahr bekam Xavi im Alter von 18 Jahren die Möglichkeit, in Indianapolis erstmals in der Moto2-Weltmeisterschaft an den Start zu gehen. Er nutzte auch die verbleibenden acht Rennen, um die internationale Rennsportszene weiter von sich überzeugen. Verdient erhielt er 2016 einen Vollzeit-WM-Platz im Tech 3-Team und wurde sogleich 'Rookie of the Year'.

2018 beginnt die Reise mit Dynavolt Intact GP
Nach einer weiteren Saison auf der Tech 3, wird Xavi Vierge ab 2018 die Kalex von Dynavolt Intact GP pilotieren. Das Team sieht sehr hohes Potential in dem schnellen Spanier und freut sich auf eine gemeinsame Zukunft.

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Sandro Cortese

Dynavolt intactGP-Team, Moto 2 Weltmeisterschaft

Im Alter von zweieinhalb Jahren begann Sandro Cortese auf einem kleinen Motorrad Motocross zu fahren. Später auch Pocket-Bike. In den Jahren 2003 und 2004 nahm er an der Internationalen Deutschen Motorradmeisterschaft in der 125-cm³-Klasse teil.

Sein Debüt in der Motorradweltmeisterschaft gab Sandro Cortese im Jahr 2005. Beim Auftaktrennen der Saison 2009 in Losail wurde Cortese Dritter und fuhr damit seine erste Podiumsplatzierung in der Motorrad-Weltmeisterschaft ein. Im niederländischen Assen sicherte er im Juni 2009 seine erste Pole-Position. Am 14. August 2011 feierte er beim Großen Preis von Tschechien seinen ersten Grand-Prix-Sieg.

Überragende Saison 2012
Sandro Cortese ist der erste Gewinner der neuen Moto3-Weltmeisterschaft. Nach 41 Jahren gewann er als erster Deutscher am 8. Juli 2012 den Sachsenring-Grand-Prix. In Sepang (Malaysia) wurde er vorzeitig Motorrad-Weltmeister. Bis auf zwei Ausnahmen stand Cortese nach jedem Rennen auf dem Podium. Das hat vor ihm noch keiner geschafft. Cortese ist der vierte deutsche Fahrer, der in der Leichtgewichtsklasse Weltmeister wurde – und der Jüngste noch dazu.

In der Moto2 startete er 2013 als Rookie, 2014 fuhr er sein erstes Podium ein.
In seinem zweiten Jahr in der Moto2 holte er fünf erste Startreihen. Der absolute Höhepunkt war der dritte Platz und damit sein erstes Moto2-Podium beim Tschechien-GP in Brünn. Ein weiterer Podestplatz folgte 2015. Als Dritter in Japan konnte er endlich dorthin zurück, wo er auch in Zukunft öfter stehen will. Doch er musste ein Jahr darauf warten, endlich wieder Podiumsluft zu schnuppern. Wie ein Befreiungsschlag fühlte sich der dritte Platz in Australien an, nach einer schwierigen Saison 2016, die in der ersten Hälfte von einer Knie-Verletzung geprägt war.

2017 bringt einiges Neues, doch die Ziele des entschlossenen Rennfahrers bleiben unverändert.
Hochmotiviert und an Bord einer Suter-Rennmaschine geht Sandro Cortese in die Saison 2017. Konstant gute Leistungen und bei den schnellsten Jungs ganz vorne mitmischen sind sein erklärtes Ziel, welches er konsequent verfolgen wird.

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Maximilian Günther

Prema-Powerteam, FIA Formel 3 Europameisterschaft

Maximilian gehört zu den Durchstartern der deutschen
Nachwuchsszene. Nach Erfolgen im Kartsport und
dem BMW Talent Cup unternahm der Allgäuer mit dem
Einstieg ins ADAC Formel Masters den nächsten Schritt
auf der Karriereleiter.

Nach dem Gewinn von zwei Vize-Meisterschaften
stieg er zur Saison 2015 in die FIA Formel 3
Europameisterschaft auf. In der stärksten
Nachwuchsserie der Welt gelang ihm in seiner
Debütsaison auf Anhieb ein Sieg beim Highlight
auf dem Norisring. Maximilian schloss das Jahr als
bestplatzierter deutscher Fahrer in allen Wertungen ab.

www.maximilian-guenther.com

Matthias Meggle

Moto2-EM FIM CEV Repsol
Meggle 2018 Banner

Matthias Meggle bekam Motorradsport praktisch in die Wiege gelegt. Sein Vater nahm früher an Speedway-Rennen teil und eröffnete später ein Motorradgeschäft.

Als Matthias 6 Jahre alt war, begann er mit einem Kinder-Quad durch den häuslichen Garten zu pflügen. Ein Jahr später entdeckte er im Motorradgeschäft seines Vaters ein Kinder-Motorrad. Die Weichen für seine Motorradsportkarriere waren gesetzt. Schon bald nahm er an seinen ersten Rennen teil. Von Supermoto wechselte er 2011 in den Straßenrennsport. Nach zwei Jahren im ADAC Minibike Cup, wo er sich 2012 den Titel sicherte, stieg er 2013 in den ADAC Junior Cup auf. Dort gelang ihm 2014 der dritte Gesamtrang.

2015 IDM Moto3 - Er kam, sah und siegte
Anfang 2015 saß er dann erstmals auf einer Moto3-Rennmaschine und holte kurze Zeit später vor unzähligen Zuschauern in Schleiz bereits seinen ersten Sieg! Im Laufe der Saison gewann ein weiteres Rennen und erzielte drei zweite sowie zwei dritte Plätze. Dies bedeute am Ende der Vizemeistertitel für den Allgäuer, der ganz in der Nähe des Intact GP-Teams wohnt.

Mit Junior Team 2016 im ADAC Northern Europe Cup
Mit dem neu gegründeten »Dynavolt Intact GP Junior Team« nahm Matthias Meggle 2016 in der Moto3 Standard-Klasse des ADAC Northern Europe Cups teil. Der Bayer mit der Startnummer #21 war neben seiner Teilnahme im ADAC NEC auch auf den Grand Prix-Strecken der MotoGP-Weltmeisterschaft unterwegs und zwar im Red Bull Rookies Cup.

Red Bull Rookies Cup 2017
Zusätzlich zu Renneinsätzen in der Junioren-WM der Moto3-Klasse der FIM CEV Repsol Meisterschaft in Spanien, nahm der rasante Aufsteiger 2017 auch am Red Bull MotoGP Rookies Cup teil. In Brünn stürmte er als Zweiter aufs Podium und beendete die Saison in der Gesamtwertung als Siebter.

Aufstieg in die Moto2 mit dem Dynavolt Intact GP Junior Team
2018 wird Matze in der Moto2 Europameisterschaft antreten. Im Junior Team, welches vom letztjährigen Europameister Promoracing geleitet wird, wird er neben Teamkollege Marc Alcoba in der anspruchsvollen Intermediate-Klasse der FIM CEV Repsol Meisterschaft in Spanien und Portugal um Punkte kämpfen.

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Marc Alcoba Espi

Moto2-EM FIM CEV Repsol
Alcoba Banner 2018

Im Alter von sieben Jahren begann Marc Alcoba seine Rennkarriere im spanischen Polini-Cup. Dort sicherte er sogleich den Vizemeistertitel. Ein Jahr später folgte der Wechsel zu 50ccm in den Junior Cup des RACC, das spanische Pendant zum ADAC, wo er in seiner ersten Saison den Meistertitel für sich beanspruchte.

Von 2011 bis 2012 war der heute 17-Jährige Spanier im Metrakit Cup des Mittelmeerraums in der Klasse der 80ccm unterwegs. Als 2013 die Honda CBR 250 R Meisterschaft nach Europa kam, holte Marc nicht nur in der ersten, sondern auch im Jahr darauf, in der zweiten europäischen Ausgabe den Meisterpokal.

2015 erhielt Marc Alcoba die Unterstützung von Honda Motor Europe Spanien und des RACC, um mit einer Honda NSF MOTO-3 mit dem Honda Racc PromoRacing Team in der neuen CEV Meisterschaft von Spanien anzutreten. Dort erzielte er den achten Gesamtplatz.

Rasanter Aufstieg
2016 triumphierte er mit nur 15 Jahren als Spanischer Moto3-Champion der Production Racer. In der folgenden Saison stieg Marc in die 600ccm-Kategorie auf und wurde in der Superstock Meisterschaft von Spanien Dritter.

Mit PromoRacing und Dynavolt Intact GP in die Moto2-EM
Es war nur eine Frage der Zeit, den Sprung in die Moto2-Europameisterschaft zu wagen. Gemeinsam mit dem Europameister-Team PromoRacing und Dynavolt Intact GP wird Marc im kommenden Jahr neben seinem deutschen Teamkollege Matthias Meggle um EM-Punkte kämpfen.

Joshua Bauer

FIM CEV Repsol European Talent Cup (ETC)
Bauer Banner 2018

Seit seinem sechsten Lebensjahr betreibt er Motorsport auf 2 Rädern. Erste Erfahrungen auf dem Motorrad sammelte er allerdings bereits im Jahr 2007, das erste Rennen folgte 2009 in in Harsewinkel mit den Pocketbike-Junioren.

Zwei Jahre später erreichte er den 3. Gesamtrang der Deutschen Pocketbike Meisterschaft, ein Jahr darauf wurde er Meister des ADAC Pocket Bike Cups. Es folgte im Jahr 2013 der Aufstieg zum ADAC Mini Bike Cup, wo er bei den Einsteigern sofort den Vizemeister-Titel holte. 2014 sicherte er den 3. Platz in der ADAC Mini Bike Cup Nachwuchsklasse.

Mit 12 Jahren ging es nach Spanien
Mit nur 12 Jahren machte Joshua seine ersten Schritte auf dem spanischen Festland, wo er 2015 in der  CEV Spanischen Meisterschaft Challenge 80 in der Gesamtwertung den 4. Platz erreichte. In den vergangenen zwei Jahren trat er dann in der PreMoto3-Klasse für das spanische Team Monlau Competicion an.

Joshua Bauer ist ab 2018 Teil des Dynavolt Intact GP Junior-Teams
Gemeinsam wird Joshua in der Saison 2018 an Bord einer Honda NSF 250ccm-Maschine mit Dynavolt Intact GP im European Talent Cup (ETC) im Rahmen der FIM CEV Repsol-Meisterschaft an den Start gehen.

Genau wie seine Junior-Team-Kollegen der Moto2-EM, Mathias Meggle und Marc Alcoba, wird der junge Sachse unter dem Dach des Dynavolt Intact GP-Teams auf den Strecken von der erfahrenen Promoracing-Crew betreut.

Erfahrungen mit 250ccm sammelte Joshua bereits mit dem Monlau-Competicion-Team. Die spanischen Rennstrecken, auf denen die Cups ausgetragen werden, sind ihm daher alle bestens bekannt. Einzig und allein Portugal, wo am 25. März der Auftakt stattfindet, ist Neuland für den 14-Jährigen.

Hobbys: Fußball, Fahrradfahren, Computer
Vorbild: Marco Simoncelli, Valentino Rossi und Cal Crutschlow, daher auch die Startnummer #35